肇慶汽車齒輪-汽車齒輪采購(gòu)-萬(wàn)福，雙速主軸齒輪箱(多圖)：

      在準(zhǔn)雙曲面齒輪中，齒冠和小齒輪軸線之間的距離稱為偏移，小齒輪與齒冠（較大的齒輪）之間的螺旋角的差異會(huì)引起沿著齒輪間的一些滑動(dòng)，但是這些滑動(dòng)都是均勻的，無(wú)論是在齒形的方向還是縱向上，這也使得準(zhǔn)雙曲面齒輪箱非常平穩(wěn)、安靜的運(yùn)行。

      準(zhǔn)雙曲面齒輪箱常見(jiàn)的應(yīng)用是在汽車行業(yè)，它們?cè)诤筝S使用，特別是用于大型卡車，這些應(yīng)用，在小齒輪上有一個(gè)左旋螺旋角和在表冠上有一個(gè)右旋螺旋角，具有所謂的'中心偏心'偏移，這使得傳動(dòng)軸可以放置在車輛中較低的位置，從而降低了車輛的重xin，并且在某些情況下節(jié)省了車輛內(nèi)部空間。

      東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司于2006年01月09日通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過(guò)ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來(lái)自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

      齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響，20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼，按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。

      軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中，因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

      硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度，但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。

       東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司專注于高精密自動(dòng)化傳動(dòng)相關(guān)零組件生產(chǎn)，銷售，長(zhǎng)期供應(yīng)快速絲桿、蝸輪蝸桿、傘齒輪、絲桿模組、精密蝸輪蝸桿、螺旋傘齒等傳動(dòng)件，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，歡迎大家來(lái)電洽談業(yè)務(wù)！

小齒輪比回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)的更快，所以它需要具有更長(zhǎng)的表面疲勞壽命，可以通過(guò)全淬透或者局部淬火達(dá)成這一目標(biāo)，全淬透時(shí)，要注意不能讓齒牙過(guò)硬過(guò)脆，應(yīng)該保證其可以與回轉(zhuǎn)支承嚙合后能夠正常工作，當(dāng)表面硬度和延展性是主要關(guān)注問(wèn)題的時(shí)候，對(duì)小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。

淬火區(qū)域一直到齒根圓角處為止的，比包括齒根圓角處及齒頂側(cè)面的，強(qiáng)度明顯降低，這種熱處理包括滲碳處理，滲氮處理和感應(yīng)淬火，任何時(shí)候，對(duì)淬火情況進(jìn)行評(píng)估是非常重要的，可以確認(rèn)齒輪是否能夠應(yīng)對(duì)預(yù)期用途，小齒輪的性能應(yīng)該等同于或者強(qiáng)于與其嚙合的回轉(zhuǎn)支承。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機(jī)、滾齒機(jī)、絲桿機(jī)，CNC車床、自動(dòng)車床、普通車床、內(nèi)外圓磨床、無(wú)心磨床、沖子內(nèi)外研磨等全新的日本進(jìn)口生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)速高、壽命長(zhǎng)、噪音小的特點(diǎn)，，發(fā)貨快捷，質(zhì)好價(jià)惠！

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