萬福，減速電機齒輪(圖)-小齒輪公司-小齒輪：

減速電機的研究方法

  近年來，由于計算機的發(fā)展與應用，減速電機的研究手段和方法得以改進，主要表現(xiàn)在兩個方面。

  (1)從場的角度以微觀方式研究電機。早期做法是以磁場的探討為主，用有限差分或有限元等數(shù)值方法求電機內(nèi)的磁場分布，從而準確把握電機結構和鐵磁材料的非線性特性對電機參數(shù)和性能的影響?，F(xiàn)在這種做法已延伸發(fā)展到以綜合物理場方式考察電機，可集成計算電機內(nèi)的電場、磁場、溫度場、流場和應力場之全部或部分。

  (2)從路的角度以宏觀方式研究電機。其核心就是通過數(shù)值方法展現(xiàn)電機在各種運行狀況下的動態(tài)特性，包括實際電機中可能無法實現(xiàn)的一些特定的極限工況或故障行為，均可通過計算機進行理念性實驗。在新型電機研制過程中，數(shù)值方法可以起到降低研究成本、縮短研究周期、揭示運行規(guī)律的重要作用。

  此外，從新發(fā)展趨勢看，以場、路結合的方法研究電機也已經(jīng)推行，前者用于聯(lián)系電機內(nèi)部的物理過程，后者用于考察電機的端口行為和外部特性。二者耦合求解，對電機的宏觀和微觀了解就可以更為深入。

減速機的安裝方法

　 前面已經(jīng)給大家介紹過減速機的相關知識點，相信大家已經(jīng)記住了。今天我們就來學習一些關于東莞萬福減速機安裝方法的介紹，感興趣的朋友不妨來看看！

　 步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。

　 第二步是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

　 第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

　 說了這么多，大家是否了解了呢？如果您還有什么疑問，歡迎來電咨詢我們的工作人員，我們會有專業(yè)人士為您講解，直到您滿意。我們竭誠期待著您的到來！

如何選擇合適減速機

如何挑選到理想的減速機設備

　　盡量選用接近理想減速比減速機

　　理想減速比計算公式：

　　減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速減速機減速機減速機減速機減速機減速機減速機減速機減速機減速機減速機

　　扭力計算：

　　對于減速機的使用壽命來說，扭力的計算非常重要，并且要注意加速度的大轉矩值（TP），是否超過減速機的大負載扭力。

　　減速機型號的選擇及其注意事項：

　　適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：

　　要點有二：

　　A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。

　　B.若經(jīng)扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。

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