在蝸輪的傳動中,蝸桿是主要的動件,現(xiàn)階段的礦山機械和工程機械中蝸桿的應(yīng)用非常廣泛,數(shù)控車床應(yīng)用到實際生產(chǎn)中后,蝸桿的生產(chǎn)效率不僅得到了提高,而且加工的精度也得到了保障,在數(shù)控車床上加工蝸桿存在一定的難度,需要對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的掌握,避免在加工過程中可能出現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。
主要加工內(nèi)容為右旋軸向直廊蝸桿,在對工件進行編程的過程中不需要設(shè)置退尾量,蝸桿的右側(cè)是起刀點的位置,在加工蝸桿過程中,編程的起點一般設(shè)置在工件右端面,工件材料一般選擇為45鋼,而刀具材料一般選擇為高速鋼或硬質(zhì)合金。
在裝夾工件的過程中,一般優(yōu)先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾,對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內(nèi),而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內(nèi),具體為0.1mm,必須滿足工件的公差要求。
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蝸桿的總體加工要求:基于蝸桿蝸輪傳動結(jié)構(gòu)的特點,為提高傳動效率,降低噪聲,對于作為主動部件的蝸桿精度要求是較高的,這主要體現(xiàn)在齒型精度和表面粗糙度上,并需適應(yīng)大批量生產(chǎn)條件,在制造成本上可接受。
蝸桿蝸輪傳動機構(gòu)在汽車領(lǐng)域有較多的應(yīng)用,常用來實現(xiàn)電動機的減速增扭,從本質(zhì)上說,蝸桿是軸向拉長的斜齒圓柱齒輪,通常所說的蝸桿頭數(shù)即對應(yīng)著齒數(shù),一般常用的蝸桿頭數(shù)為一頭或雙頭,相應(yīng)蝸桿轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn),蝸輪只轉(zhuǎn)過一齒或兩齒,因此蝸桿蝸輪傳動結(jié)構(gòu)具有高傳動比的特點。
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蝸輪蝸桿徑向力Fr1、Fr2分別指向各自的輪心,圓周力遵循“主反從同”的規(guī)律,即主動件蝸桿的圓周力Ft1的方向與其轉(zhuǎn)向相反、從動件蝸輪圓周力Ft2的方向與其轉(zhuǎn)向相同,判斷方法:已知蝸桿轉(zhuǎn)向,因而可確定蝸桿圓周力Ft1的方向與其轉(zhuǎn)向n1相反,F(xiàn)t1的反方向即為蝸輪軸向力Fa2的方向。
蝸桿軸向力Fa1由“主動輪左(右)手法則”判定,即左旋蝸桿用左手、右旋蝸桿用右手,彎曲的四指代表蝸桿的回轉(zhuǎn)方向,大姆指的指向即為蝸桿的軸向力Fa1的方向,蝸輪軸向力Fa2則根據(jù)蝸桿圓周力Ft1的方向來確定。
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